Jest to potężny przewodnik, który pomaga idealnie równomiernie wyregulować naprężenie i wyrównanie paska na Prusa XL.

Wprowadzenie

Byłem jednym z pierwszych, którzy otrzymali drukarkę Prusa XL Multitool. Od samego początku miałem problemy z równomiernym naciągnięciem paska po obu stronach i równoległym ustawieniem tak, aby nie było przerwy po żadnej ze stron.

Kiedy to zrobiłem, wyrównanie karetki do przednich ograniczników nie było równoległe. Najlepsze, co udało mi się osiągnąć, to 77 Hz po lewej stronie i 86 Hz po prawej. Jeśli chodzi o wyrównanie, nie miałem żadnej szczeliny po lewej stronie i szczeliny 1-2 mm po prawej stronie. (Aby zamknąć lukę po prawej stronie, potrzebowałbym około 95 Hz po prawej stronie, co oczywiście wykracza poza docelowy zakres). Przy tym ustawieniu udało mi się przynajmniej dobrze drukować.

Możliwe jest również, że częstotliwość zmierzona za pomocą aplikacji tunera nie odzwierciedla rzeczywistego napięcia paska. (Więcej na ten temat na końcu)

Jak powinno być

W żadnym wypadku nie może być przerwy po lewej stronie. W przeciwnym razie drukarka nie będzie mogła precyzyjnie naprowadzać XY. Może to prowadzić do przesunięć warstw. Z tego powodu należy zawsze drukować XY-homing-tower po wyregulowaniu napięcia paska. Jeśli nie ma tam przesunięć warstw, wszystko powinno być w porządku. Może to jednak prowadzić do odchyleń dokładności wymiarowej. Z tego powodu należy zawsze równomiernie napinać oba pasy, zwłaszcza w przypadku drukarki core-XY. Naprężenie pasa w XL powinno wynosić od 78 Hz do 85 Hz. Jestem fanem nieco większego naprężenia, ponieważ skutkuje to ostrzejszymi krawędziami. Dlatego ustawiam w mojej drukarce około 82-85 Hz. Zbyt duże napięcie również nie jest dobre, ponieważ może prowadzić do przesunięć warstw.

Niestety, pomimo wielu godzin prób, nie udało mi się rozwiązać tego problemu za pomocą tej metody Przewodnik po Prusa. Wsparcie Prusa również nie było w stanie mi pomóc. Nawet po zwróceniu drukarki z tego i innych powodów, Prusa nie rozwiązała problemu. Z różnych powodów otrzymałem nową drukarkę zastępczą. Ale miała ten sam problem. Tutaj szczegółowo opisałem cały problem z moją pierwszą Prusą XL.

Ponieważ spędziłem dużo czasu na badaniu tego problemu, wiem, że wiele osób ma ten problem. Próbowałem więc wielu rzeczy i w końcu znaleźliśmy działające rozwiązanie!

Z pomocą elementu dystansowego i odrobiny cierpliwości, ty też możesz to zrobić!

Czego potrzebujemy?

• Narzędzie dystansowe do druku 2 mm, 3 mm, 4 mm
• Narzędzie do drukowania pozycji pomiaru
• Zacisk śrubowy
• Aplikacja Prusa Belt Tuner (niezalecana)
• BIQU Belter (zalecane)

Zanim zaczniemy

Aby wyregulować pasek, wszystkie pokrywy drukarki muszą być bezpiecznie przymocowane do części CoreXY. Jeśli używana jest obudowa, należy ją wcześniej w pełni zainstalować. Może to spowodować zmianę naprężenia paska, które należy sprawdzić i w razie potrzeby ponownie wyregulować.

Zaleca się wcześniejsze odłączenie silników XY. Częsty ruch osi XY, który jest niezbędny do równomiernej regulacji paska, może indukować energię elektryczną przez silników, a tym samym może uszkodzić płytki drukowane.

Teraz możemy zacząć. Jak już wspomniano, naszym celem jest osiągnięcie możliwie najbardziej równomiernego napięcia obu pasów i równoległe ustawienie karetki X. Nie może być żadnych przerw między przednimi częściami a karetką XY po lewej i prawej stronie.

Przegląd skróconego przewodnika

• Po każdej regulacji należy obrócić całą karetkę 1-2 razy całkowicie w przód i w tył oraz całkowicie z lewej strony na prawą i z powrotem, aby równomiernie rozłożyć naprężenie na całej taśmie. Dopiero wtedy dokonać ponownego pomiaru.
• Pozycja regulacji znajduje się zawsze na samym środku przodu.
• Pozycja pomiarowa znajduje się pośrodku lewej i prawej strony, jak pokazano.
• Pozycja kontroli wyrównania znajduje się z przodu po lewej i prawej stronie.
• Jeśli po lewej stronie jest przerwa, przekładka powinna być po prawej stronie.
• Jeśli po prawej stronie jest luka, podkładka powinna być po lewej stronie.
• Zawsze wykonuj naprzemiennie maksymalnie 0,5 do 1 obrotu na stronę i maksymalnie 2 pełne obroty na procedurę regulacji.

Szczegółowe instrukcje

1. Rozłóż napięcie paska równomiernie na całym pasku

W tym filmie można zobaczyć, jak przesunąć zmieniacz narzędzi po regulacji i przed każdym pomiarem napięcia paska. Jest to ważne, aby zapewnić równomierne rozłożenie naprężenia paska na całej jego długości. W przeciwnym razie nie będzie można uzyskać wiarygodnych wyników pomiarów.

2. Prawidłowo ustawić zmieniacz narzędzi do pomiaru

Tutaj można zobaczyć, jak ustawić karetkę XY, aby zmierzyć napięcie paska. W przypadku osi Y przód karetki musi znajdować się w jednej płaszczyźnie z tylną częścią mocowania osi Z. Wystarczy użyć zaprojektowanego przeze mnie narzędzia do pozycjonowania.

3. Ustaw dwa napinacze paska w pozycji wyjściowej

Najpierw spróbujemy równomiernie wyregulować napięcie paska bez podkładek dystansowych.

4. Wstępne ustawienie napięcia paska

Teraz dokręcamy każdą stronę naprzemiennie o pół obrotu. Używając aplikacji Prusa Belt Tuning (lub Belter od Biqu), powtarzamy proces, aż uzyskamy około 80 Hz po obu stronach.

5. Sprawdzanie wyrównania

6. Instalacja przekładki kompensacyjnej

Jeśli jednak po lewej stronie jest przerwa, używamy elementu dystansowego po prawej stronie. Jeśli po prawej stronie jest przerwa, używamy elementu dystansowego po lewej stronie. Przekładka 2 mm sprawdza się w większości przypadków. Tylko w niektórych przypadkach konieczne są podkładki dystansowe 3 mm i 4 mm.

Pokażę teraz, co należy zrobić, jeśli luka znajduje się po lewej stronie. Jeśli masz lukę po prawej stronie, po prostu powtórz ten proces.

7. Mocowanie zacisku śrubowego

8. Regulacja napięcia paska

Teraz najpierw poluzować napięcie po prawej stronie o 1 obrót. Następnie powtarzamy tę czynność po lewej stronie. Teraz poluzować o 0,5 obrotu po prawej stronie, a następnie ponownie po lewej stronie. I znowu, mamy więc loosened 2 pełne obroty z każdej strony.

Teraz najpierw dokręcić po lewej stronie przez 0,5 obrotua następnie 0,5 obrotu po prawej stronie. Powtarzamy tę czynność do momentu dokręcenia 2 pełnych obrotów z każdej strony.

Teraz usuwamy zacisk śrubowy i element dystansowy i przesuwać całą karetkę w przód, w tył, w lewo i w prawo po całym torze, aby wyrównać naprężenie taśmy na całej jej długości. (jak w wideo z kroku 1 powyżej)

Teraz mierzymy napięcie po każdej stronie (jak opisano w kroku 2 powyżej). Jeśli naprężenia pasków różnią się od siebie, musimy je najpierw ponownie wyregulować. Najpierw ponownie wkładamy podkładkę dystansową po tej samej stronie (prawa strona). Robimy to, przesuwając karetkę XY całkowicie do przodu i centrując zmieniacz narzędzi. W razie potrzeby mocno dociskamy karetkę z powrotem do przodu za pomocą zacisku śrubowego z przodu po lewej stronie. Teraz należy z grubsza wyregulować napięcie po obu stronach.

9. Porada końcowa

Teraz ponownie mierzymy napięcie, aby upewnić się, że jest prawidłowe. Jeśli jest teraz prawidłowe, można sprawdzić wyrównanie. Jeśli nie, wystarczy powtórzyć od kroku 4. Aby to zrobić, usuń element dystansowy i ponownie przesuń skalę do przodu. Jeśli po obu stronach nie ma żadnej szczeliny, to wszystko jest w porządku. Jeśli po lewej stronie nadal jest luka, powtórz cały proces, używając w razie potrzeby grubszej podkładki dystansowej. Jeśli jednak po prawej stronie jest teraz szczelina, powtórz cały proces z 2-milimetrową przekładką po lewej stronie. Aby zbliżyć się do ostatecznego punktu docelowego, wystarczy 0,25-1 obrót na stronę. W niektórych przypadkach proces ten może wymagać kilkukrotnego powtórzenia w celu osiągnięcia pożądanego rezultatu.

Idealne wyrównanie może wymagać kilku prób. Nie spiesz się i pracuj ostrożnie i w skupieniu, a wszystko będzie dobrze.

10. Ważna uwaga

Uwaga! Podczas korzystania z aplikacji Prusa Belt Tuner mogą wystąpić problemy, które mogą być mylące. Może się zdarzyć, że mimo równomiernego naprężenia pasków, aplikacja wyświetli różne częstotliwości. Nie jest to błąd aplikacji, ale raczej wibracji paska. Jeśli, tak jak ja, wyregulowałeś napięcie paska za pomocą BIQU Belter, a następnie zauważyłeś znaczne odchylenie w aplikacji tunera, to dlatego, że w tym przypadku częstotliwość nie odzwierciedla rzeczywistego napięcia paska. To odkrycie można również łatwo zweryfikować: Ustaw wózek Y prawidłowo do pomiaru i umieść zmieniacz narzędzi dokładnie pośrodku, a nie po lewej lub prawej stronie. Teraz ponownie sprawdź częstotliwości po obu stronach. Zauważysz, że napięcie paska jest teraz zrównoważone pod względem częstotliwości:

Teraz umieszczamy zmieniacz narzędzi na środku zamiast po prawej lub lewej stronie.

Jeśli więc będziesz kierować się aplikacją Tuner App i pozycją pomiarową określoną przez Prusa, możesz nigdy nie osiągnąć równowagi.

Dlatego zalecam korzystanie z BIQU Belter.

Biqu Belter (miernik napięcia paska)

Niektórzy ludzie nie przepadają za aplikacją Prusa Belt Tuning. Szczególnie w hałaśliwym otoczeniu, uzyskanie dokładnych odczytów jest prawie niemożliwe. Biqu oferuje "Belter", cyfrowe urządzenie pomiarowe, które może dokładnie zmierzyć napięcie paska. Jestem z niego bardzo zadowolony. A za jedyne 20 euro nie jest to drogi zakup. Można go kupić tutaj na aliexpress.